Mašinsko profesionalno čišćenje DPF filtera

Mašinsko čišćenje DPF filtera je postupak u kojem se efikasnost DPF/ FAP (EURO 6) kod svih vozila putničkog, autobuskog i tertnog programa vraća na 96% novog. Ceo proces čišćenja se obavlja na jednoj mašini I traje za putnička vozila sat vremena a za teretna vozila do 150 minuta (zajedno sa sušenjem).

Metoda koja obezbeđuje oporavak prvobitne efikasnosti DPF-a i bolji je u poređenju sa svim ostalim metodama čišćenja na tržištu.

Postupak čišćenja:

• Vizuelni pregled stanja filtera
• Video pregled - kamerom
• Kompijutersko očitavanje nivoa zaprljanosti DPF-a sa štampanim test - nalazom.
• Čišćenje DPF-a
• Sušenje
• Završni kontrolni test sa rezultatima
• Pakovanje i isporuka

Zašto čistiti kod nas:

• Vraćamo efikasnost/parametre filtera na fabričke vrednosti.
• Dajemo garanciju na naše usluge.
• Ne gubite garanciju auta jer nema sečenja, varenja.
• Sigurni ste 100% da je filter potpuno čist – sertifikovana metoda.

Korisne informacije za korisnika:

Pranje/čišćenje filtera inovativnim postupkom u zatvorenom sistemu mašine koja je osmišljena isključivo za čišćenje DPF filtera bez gubljena garancije uklanja PM10 čestice, naslage od ulja prljavštinu i cerium čestice. Zbog prisutnosti sumpora I ostalih nečistoća u gorivu, problemi sa DPF ili FAP filterima su ne tako retki. Za regeneraciju filtera je potrebno da se postigne odgovarajuća temperatura koja aktivira sagorevanje nečistoće u celosti, a zbog gradske vožnje se ta temperatura ne postiže I filter vremenom prestane da vrši svoju funkciju. Neredovno održavanje vozila tj. Sistema za sagorevanje goriva, turbine, dizni, egr ventila, grejača dodatno skraćuju njihov radni vek.

Najčešća praksa rešavanja ovog problema je uklanjanje DPF ili softversko zaobilaženje što nije preporučljivo iz sledećih razloga:

• Ukoliko odstranite DPF filter gubite svaku EURO normu I na tehničkom pregledu se tretira kao auto proizvedeno pre implementacije samog DPF-a.
• Automobil bez DPF-a ima manju tržišnu vrednost.
• Uklanjanje DPF-a je potencijalnu uzrok kvara turbine jer se nalazi odmah iza nje I nema podpritiska koji DPF stvara. Može se desiti da turbina pregori.
• Upravljanje automobilom bez DPF-a je zabranjeno u zemljama EU.
• Uklanjanjem DPF-a se uklanjaju senzori koji kontrolišu potrošnju goriva pri većoj brzini I većem broju obrtaja.
• Zakon predviđa uvođenje propisa gde će vlasnik automobila sa EURO 3, 4, 5 normama morati da poseduje katalizator ili DPF filter.